飞机发动机的原理是什么？

现今常见的   飞机发动机主要分为

涡桨发动机，     涡喷发动机和     涡扇发动机  

而大部分的民航客机会使用涡扇发动机

从结构上看     涡扇发动机包括了

风扇-     压气机-     燃烧室-     涡轮  

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前端的风扇会吸进     外部空气  

空气在内部“兵分两路”

一路“人马”直接通过外涵道喷出

对飞机产生大量推力

而另一路“人马”则通过内涵道的压气机

进入燃烧室与燃油结合

组成     油气混合物持续燃烧产生推力

 

 

由于只要很少的能源就能驱动更大的风扇  

这意味着消耗等量燃料

风扇越大就能获得越多的额外动力

所以外涵道的比例越大，发动机的效率越高

涡扇发动机也成了民航客机*常用的发动机  

     

飞机发动机会进水吗？

但进水不一定会损伤飞机发动机

因为小编刚刚也介绍了

进入发动机的空气会分别进入内外涵道

↓雨水君的奇妙冒险↓

雨水经过外涵道排出

基本进不到发动机内部

而进入内涵道的雨水也不足为惧

由于燃烧室温度相当高（约1400-1700℃）

空气中的少量水分

会在压气机和燃烧室内瞬间蒸发掉

 

不过

如果航班遇上大暴雨或进入积雨云

发动机就有可能吸入大量雨水

导致燃烧室气体温度降低

燃烧室需要消耗更多的燃料

那就有机会导致发动机损坏

所以通常遇到大暴雨时

     

如何避免飞机发动机进水？

   

冰雹，雷暴等恶劣天气

更加影响飞行*

如果遇到天气原因造成的航班延误

希望大家也能理解机场的安排哦

毕竟这都是为了大家的*着想

那么

“闪电航空”“硬核山航”“中国俄航”为什么那么牛？

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